Pi

¿Cuantas cifras del numero Pi conoces?
En esta web nos venden un poster con las primeras 350390 cifras. Obviamente no lo voy a comprar. Pero te lo puedes bajar en formato PDF (Ocupa unos 270kb).

Toda esa mancha verde del fondo son cifras.

También encontrareis posters similares del número e, ó un listado de los primeros 54222 números primos. ¿Serías capaz de aprendertelos de memoria?. Yo no, ni los 20 primeros.

Editado (28-05-2005 23:45): Si quereis podeis escuchar como suena el número pi, o cómo suenan algunas ondas captadas desde el espacio.

Anda con Coanda!

¿Crees que sabes de qué puedo hablar hoy? Seguro que estás entre ese 99,9% de la población que no sabe lo que es el efecto Coanda. Pero en cambio lo ves todos los días.

Empezaré por algo sencillo. ¿Sabías que el agua que corre por las tuberías de tu casa puede pararse a medio camino, pero en cambio no obstaculizar el paso de las gotas que vienen por detrás?

Bueno, te saco de la duda. En el agua también existe el rozamiento. Entre una capa de agua y otra se producen deslizamientos. La viscosidad determinará la resistencia al deslizamiento.
Imagínate un río con un caudal de agua tranquilo. En la orilla el agua está parada. Pero en el centro del río la velocidad es mayor. Eso se debe a que las capas de líquido más cercanas a la orilla sufren un rozamiento con el cauce. Por eso van más lentamente.

Igualmente ocurre en el interior de una tubería; las partículas de agua más próximas a las paredes se detienen, mientras que las centrales viajan a mayor velocidad. La distribución de las velocidades es parabólica (mayor en el centro y nula en los laterales).

Y entonces... ¿Qué es el efecto Coanda?. Te animo a que hagas la siguiente prueba:
Cojete una pieza curvada (lo ideal es un cilindro, pero una cuchara grande puede valer).
Vierte sobre la parte curvada algo sólido (pueden valer granos de arroz, piedrecitas, etc). Verás que rebotan y salen despedidas.
Repite el experimento pero con un chorro de agua. Verás que el fluido se "pega" a la superficie y gira en dirección contraria. Si lo haces bien puedes llegar a girar el chorro más de 90º y ver como sale hacia la izquierda ¡O incluso un poco hacia arriba!.

Editado 4 de Junio a las 00:59: Por el principio de acción-reacción el cilindro es empujado hacia la derecha (si el cilindro empuja al fluido a la izquierda, el fluido empujará al cilindro hacia la derecha).

Sencillamente impresionante

Sin palabras. Foto captada el Viernes en el Mar Rojo. Una nube de polvo recorre varios países.

Fuente: 20minutos

Y ya que estamos con fotos de satélites, he encontrado un mapa muy, pero que muy detallado de España. Para que os hagáis una idea de lo detallado que es, he podido ver mi casa de la playa (la cual, por cierto, tiene la piscina vacía). Acojonante...

En los cielos...(y II)

Continuando con el minireportaje de hace unos días sobre mi visita a la base aérea de los Llanos en Albacete os pongo algunas fotillos más de la jornada.

Empiezo por el LOCKHEED P-3 ORION, avión antisubmarinos. Para muchos sé que suena raro, pero es un avión encargado de localizar submarinos, así como de vigilar las costas españolas. Su método de trabajo consiste en el lanzamiento de pequeñas cápsulas del tamaño de una botella de agua mineral. Estás cápsulas emiten ondas que rastrean el fondo marino. Si detectan algo en sus alrededores la tripulación del avión es informada. Este avión tiene una autonomía de unas 14 horas de vuelo y lleva una tripulación de unas 8 personas en condiciones normales.



Vista del P-3 Orion. Al fondo un C-101 de la Patrulla Águila en plena exhibición acrobática.






Parece que tiene muchas horas de vuelo. Estos aviones están operativos desde los años 70. Los gases de los motores le confieren ese color oscuro.



Una mina antisubmarinos. En la parte inferior una coña de mi amigo Night. Solo a él se le ocurre ponerle esa cinta al armamento del avión."Remove before Flight"






Dos miembros de la Patrulla Acrobática del Ejército del Aire (Patrulla Águila) volando en formación de espejo.



El C-101 de fabricación española empleado en el adiestramiento de pilotos. Debajo, el escudo de la patrulla. "Juncti sed non uncti" (Juntos pero no revueltos)









Una copia del autogiro de De La Cierva



Un fusil de asalto. No pesaba nada en comparación con el tamaño que tiene (ví a un crío de 6 años hacerse una foto con él)



Night, ¿Por qué me apuntas? ¿Vas a pegarme un tiro? ¿O tienes pensado emplearlo como lanzagranadas? XD



El Mirage F-1. Ese día se cumplían 30 años de su entrada en servicio en España, en el ALA14.



Y con esto creo que pongo fin al reportaje de ese entretenido domingo soleado en la base militar de los Llanos.
PD: No penséis que soy un amante de las armas. Más bien todo lo contrario. Pero entendereis que unas fotos así no te las puedes hacer todos los días.

Submarinos (I)

El Jueves de la semana pasada tuve la suerte de poder asistir a una conferencia sobre diseño de submarinos.
Si entrar en mucho detalle, comentaros lo complicado que llega a ser diseñar un buque de tal envergadura. Cualquier cambio que se realice en un punto afecta a toda la estructura.
Varios son los objetivos a la hora de diseñar un submarino:

*Hidrodinámica: Interesa que no ofrezca rozamiento con el agua. Los puntos críticos de diseño son la proa (el morro) que debe ser redondeado, y la vela (la torre que sobresale del cuerpo principal). Esta torre debe tener una anchura mínima para poder introducir todas las antenas radio, periscopio, etc). Si es muy ancha provocará gran resistencia y turbulencias. Si es muy estrecha no entrarán correctamente los instrumentos.

*Ruido: El objetivo de un submarino es pasar desapercibido. Un mal diseño hidrodinámico producirá turbulencias, y estas producirán ruido. Igualmente ocurre con la hélice. A altas velocidades provoca turbulencias. Por supuesto el interior del submarino también ha de ser silencioso, pero de ello hablaré en otro momento.

*Espacio: Una correcta disposición del interior permitirá más espacio, lo que se traducirá en mayor capacidad de carga, movimiento, efectividad y confort.

*Posición de la vela: Si la vela está muy adelante hará inestable al submarino, pero si nos la llevamos muy hacia atrás la nave tendrá dificultades para realizar virajes.

Por supuesto existen muchos otros factores de los que tengo pensado hablaros no dentro de mucho tiempo. Deciros también que los submarinos, antiguamente, eran buques diseñados para estar siempre en superficie y, en momentos muy concretos, podían sumergirse. Los submarinos de hoy día se diseñan al contrario. Se diseñan para ser más eficientes navegando bajo el agua. Sólo suben a superficie para encender los motores diesel y recargar las baterías, o en casos muy puntuales.

Y más de la sonda

Hace ya mucho tiempo hablé sobre la sonda Cassini-Huygens.
Según he leído en 20 minutos parece que descubrió hace unos días una nueva luna en torno a Saturno. Con este ya son 12 los satélites que están instalados en la órbita de este planeta.

Y hoy tenemos una imagen de la superficie de Saturno que podeis ver aquí.

La turbina

El otro día comentábamos un poco sobre turbinas. Y hablaba también sobre el Airbus 380.
Pues en su web oficial me encontré una foto como esta. Una turbina digna de todo respeto. ¿Alguien se acerca con eso en marcha?

Como para meter la cabeza ahí dentro, sabiendo que ella sola genera un empuje de 30 toneladas.

En los cielos...

Aquí estoy otra vez, rojo como un tomate (demasiadas horas al sol), pero más contento que un crío con zapatillas nuevas.
Sí, hoy he estado en la base aérea de Los Llanos, en Albacete. Jornada de puertas abiertas.
Tras una cola de más de media hora en la carretera conseguí entrar a la base. En ese momento se disponía a volar el UD-13T. Una aeronave especializada en la extinción de incendios.

También pudimos disfrutar de la PAPEA, la Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Ejército del Aire, cuya base está en Alcantarilla, Murcia.





Aunque no aparezca en estas fotos, hicieron una maniobra también muy complicada. Plantarse 4 saltadores uno encima del otro, haciendo una especie de escalera con sus paracaidas; creando un contacto directo entre cada uno de ellos y el paracaídas de su compañero.



Mi preferido, sin duda, fue el C-16, más conocido como Eurofighter Typhoon. Habían dos; uno estacionado, para verlo de cerca, y otro que voló. Me encantaron sus quemadores. Grises cuando estaban apagados, y amarillo brillante cuando se encendían. Precioso. Un vuelo breve pero intenso.




El problema de muchos de los aviones que volaron es que estaban demasiado lejos para sacarlos en foto. Pero los saqué en vídeo. Espero que no tarden mucho en pasarmelos y así poder poneros algunas capturas.
No me olvido, claro está, del más que conocido F-18.






Bueno, creo que por hoy es suficiente. Otro día os contaré sobre los C101 de la Patrulla Aguila, de la patrulla ASPA, o del Mirage F1.
Las fotos con los rifles de asalto y el lanzagranadas... mare mía, que curioso tener uno de esos en la mano. Tan poco peso para tanto arma. Os pondré algo más otro día.
Espero que hayais disfrutado del fin de semana, porque yo sí. Y además mucho.

Curiosas imágenes

Estas son dos imágenes algo curiosas. La primera me la mandaron por e-mail, y expresa de una manera bastante sutil y divertida el mundo de la empresa. Más aún el de los proyectos. De lo que pide el cliente a lo que recibe, hay una gran diferencia. Y la culpa es de todos. Demasiadas manos a la vez.

El fin de semana pasado estuve en Abanilla, en las fiestas. Allí me encontré con gente que no veía desde hacía tiempo, algunos desde Agosto, en la Campus-Party. Otros desde hacía más tiempo. Estuvo realmente bien.

El caso es que al salir del pueblo me encontré con esto en una redonda. ¿No os recuerda a las típicas fotos que envían por e-mail acompañandas de mensajes como "conducía una mujer" o similares?


Además, es difícil que volcara hacia dentro. Lo más normal es que por exceso de velocidad volcara hacia el exterior. A no ser que volcara al entrar en ella. Como de costumbre, "no sé".
Por suerte parece que no hubo heridos.

Por cierto, mañana me voy a Albacete, a la base aérea de Los Llanos. Es la Jornada de Puertas Abiertas. Prometo traeros buenas fotos.

De las libertades

Resulta que las animadoras de los partidos no pueden realizar bailes "pornográficos". La pregunta es ¿Qué es un baile pornográfico?. Esta es la medida que pretenden implantar en Texas.
Me gusta este país. Si bailas con minifalda....entonces es pornografía. Cualquier día obligan a las norteamericanas a ir vestidas tapadas hasta los tobillos, volviendo así al siglo pasado (perdón, 2 siglos atrás, que ya estamos en el XXI; aunque algunas veces no lo parezca). Eso sí, es legal ir por la calle con un arma, por si alguien te ataca.
Por supuesto, como tu vecino tiene un arma para protegerse... ¿Qúién te protege de tu vecino? Pues tú también te compras otro arma.... Y ¿Quién defiende a los demás de tu arma? Parece que esto último nadie se lo quiere plantear.

No soy partidario de limitar las libertades a nadie, ni a unos ni a otros. Impedir a una persona llevar un arma es declararlo culpable antes de que haga nada. Igual que prohibir tener en casa un cuchillo de cocina, no sea que a tu pareja se le vaya la cabeza y te raje en un momento de descuido. O limitar las velocidades a los coches, suponiendo de antemano que eres un loco al volante.

Quiero libertad absoluta para todos. Eso sí, si hacemos algo ilegal deberemos cargar con las responsabilidades. Pero hasta que incumplamos las leyes...¿Por qué han de tomarnos por culpables?.

¿Que por qué hablo de esto? Porque el otro día hablando con un profesor alguien dijo que los coches deberían tener un limitador de velocidad y/o potencia. Mi profesor dijo claramente que no. Que porqué han de suponernos culpabes de antemano. Nosotros somos libres de comprarnos un coche todo lo veloz que queramos, siempre que respetemos las normas. Prohibir comprarte un deportivo porque hay posibilidades de ir a 200 km/h por la carretera, es anular la presunción de inocencia. Y esto es un derecho básico.
Al principio le llevé la contraria, pero luego le tuve que dar la razón.
Al fin y al cabo, la frase típica de cualquier persona es: "Todos están locos menos yo".
No sé, esto de las libertades no es tan fácil como parece. Cada uno tiene su idea y trata de defenderla frente a la opinión de los demás. Seguramente fue así como empezó la política.
Bienvenidos a nuestro poco conocido mundo de locos.

Una de mobidas

Hace días (el 23 de Abril) recibí un mail y un sms de una Mobile. Habían quedado en Madrid, por la tarde, en el intercambiador de Moncloa.
Una buena escusa para pasarlo bien con gente desconocida. La idea era que allí se reunieran personas totalmente desconocidas con unos auriculares y se puesieran a bailar. ¿Os imagináis la cara de los viandantes al ver semejante espectáculo? Os dejo unas fotos aquí.
Lástima que no pude ir. Debió estar bien.